Casque Modulable Shark Pack Evo-GT N-Com B802 Blank Mat KMA

Le casque modulaire Shark EVO GT est le nouveau venu de la gamme EVO. Le casque Shark est le successeur entièrement revisité de l’Evo One 2, là où le Shark EVO ES est l’option la plus économique. Shark le fait savoir très clairement, à commencer par le design. Les pilotes n’auront plus à se débattre avec un système de verrouillage qui colle ou des inserts Pinlock rayés, puisque la mentonnière rotative a été retravaillée, et vous n’aurez plus à vous préoccuper de trouver les petits interrupteurs sur le dessus du casque grâce aux nouvelles aérations adaptées aux gants qui vous permettront en plus de faire circuler plus d’air.

En résumé, le Shark EvoGT se place parmi les casques haut de gamme rabattables à 180 degrés, grâce au travail remarquable de Shark. Avec un prix de vente conseillé d’environ 430 euros, il sera en concurrence direct avec le Shoei Neotec 2, AGV Sportmodular, X-Lite X-1005 Ultra Carbon, Roof BoXXer Carbon, Schuberth C5, AGV Tourmodular, Scorpion EXO-TECH EVO Carbon und dem HJC RPHA 91

Matériel

Comme toujours dans la gamme Evo, le Shark EVO G T est fabriqué à partir d’une coque en thermoplastique injectée équipé d’un EPS multi-densité pour la protection contre les chocs. Pas de changement non plus au niveau des dimensions de la coque extérieure, les premières tailles allant de XS à M et les secondes de L à XL. La taille des coques est un facteur important à prendre en compte dans le choix du casque, car elle a une influence directe sur le rapport entre l’ajustement et le poids, la sécurité et le confort. Le casque Shark est certifié ECE 22.05. Au niveau du poids, l’EVO GT pèse environ 1680 grammes dans une taille M, ce qui est une amélioration par rapport au modèle précédent, l’Evo One 2 mais qui reste un peu plus lourd que le Shark EvoES.

Ventilation

Au niveau de la ventilation, Shark a réalisé des changements considérables afin d’améliorer les performances et l’aérodynamique. Au niveau du menton, il y a la venturi classique habituel qui aspire l’air dans le casque et un slider à l’intérieur de la mentonnière qui vous permet de diriger le flux d’air. Sur le dessus, Shark a complètement redessiné les ventilations pour les rendre beaucoup plus faciles à manipuler avec des gants.

Alors que sur les anciens EVO One 2 et EVO ES, les commandes étaient très petites et on pouvait facilement les rater, les nouvelles ouvertures d’aération réglables utilisent quant à elles des commandes bien larges avec une texture, ce qui va faciliter les choses et permettre de faire rentrer beaucoup d’air. L’air chaud accumulé s’échappera ensuite par le spoiler à l’arrière du casque.

Shark a conçu les ventilations tout en se concentrant sur les performances du casque, en supprimant quelques éléments chromés qui équipaient les anciens casques Evo.

Visière

La visière du casque Shark EVO GT fait elle aussi honneur aux caractéristiques habituelles de la série EVO tout en apportant des améliorations considérables. Son champ de vision est toujours bon et le mécanisme permet de fixer la visière au casque pour une meilleure étanchéité. La visière VZ 250 est proposée avec l’insert Pinlock 120 dans la boîte Pinlock 120 et c’est une classe optique 1 pour empêcher toute déformation optique. Shark offre pour la première fois la possibilité d’utiliser des visières colorées. Le VZ 250 est proposé en version fumée foncée et medium, et existe également en version chromée, ce qui est particulièrement intéressant.

L’EVO GT est également équipé d’un pare-soleil interne qui est actionné par une commande coulissante située sur le dessus du casque, qui en fait un mécanisme ambidextre. La mentonnière se relève grâce au système ingénieux Auto Up / Auto Down, similaire aux autres casques Evo, et le mécanisme entièrement repensé semble enfin offrir un espace de dégagement plus large qui permettrait d’éviter que le casque ne raye l’insert Pinlock.

La mentonnière s’ouvre grâce à un seul bouton central au niveau du menton et la visière se soulève automatiquement pour permettre à la mentonnière de se dégager du casque. Une fois relevée, vous obtenez un profil beaucoup plus aérodynamique que les casques standards à visière relevable, puisque la mentonnière est vraiment bien sortie. Shark a par ailleurs amélioré le mécanisme afin de faciliter la fermeture du casque.

Pour retirer la visière, vous devrez cependant veiller à garder un petit objet étroit sur vous, comme

un tournevis. Votre tournevis étant prêt, vous devez d’abord soulever la visière en position ouverte, la recouvrir d’un chiffon pour éviter toute rayure, et appuyer sur la petite encoche triangulaire située au bas de la visière. Une fois libérée de l’encoche, il vous suffit de tirer la visière vers l’avant. Pour la remettre en place, il suffit de l’aligner et de la remettre en place jusqu’à ce que l’encoche triangulaire s’insère dans le casque.

Doublure

Outre le nouveau mécanisme de visière, Shark a également amélioré l’intérieur en vous proposant une doublure en tissu microtechnique. L’avantage de cette doublure est qu’elle sera plus confortable que celle de l’EVO One 2 tout en améliorant le drainage de l’humidité, l’isolation sonore et la ventilation. Elle est en outre amovible, lavable, adaptée aux lunettes et antimicrobienne, ce qui lui permet de conserver sa qualité et ses caractéristiques optimales, sans compter qu’elle est fabriquée à partir de polyester recyclé pour le respect de l’environnement.

Ce qui frappe le plus, c’est que Shark vous permet désormais de personnaliser davantage votre casque, puisqu’il est livré avec un ajustement sur mesure. Ainsi, vous disposez de coussinets de joues avec deux épaisseurs au choix pour un ajustement adéquat, et c’est un plaisir de constater que Shark propose désormais cette option, car l’ajustement est essentiel.

À l’intérieur, le casque est conçu pour être équipé du système Intercom Bluetooth Sharktooth Prime de Shark avec des poches pour les haut-parleurs. Les rainures EPS sont nombreuses pour une meilleure ventilation interne. Le casque utilise un système de boucle micrométrique, et la doublure confort est bien finie et dispose d’un nombre suffisant de perforations pour la circulation de l’air.

En bref

Le Shark EVO GT bénéficie de changements considérables très appréciés et qui se traduisent clairement en termes de performances et de fonctionnalités. Ça le place au-dessus de l’EVO ES et de l’ancien Evo One 2, tout en apportant quelques nouvelles options pensées par Shark pour le rendre beaucoup plus convivial.

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